Cari tahu keterampilan apa yang Anda perlukan untuk mengendarai sepeda selama musim dingin. Di negara-negara Skandinavia, orang mengendarai sepeda sepanjang tahun. Di negara kita, beberapa orang juga tidak ingin meninggalkan bersepeda di musim dingin. Hari ini kami akan mencoba memberi tahu Anda secara rinci bagaimana bersepeda di musim dingin berbeda dari bersepeda di musim panas dan bagaimana Anda dapat menikmatinya.
Manfaat Bersepeda di Musim Dingin
- Kekurangan serangga.
- Berkendara di salju masih lebih menyenangkan daripada di tengah hujan.
- Embun beku ringan lebih mudah ditoleransi daripada panas ekstrem.
- Sepeda setelah bersepeda musim dingin akan jauh lebih bersih.
- Mengurangi risiko roda bocor.
- Ban tidak aus secara intens di musim dingin.
- Bersepeda di musim dingin meningkatkan keterampilan Anda.
Bagaimana cara berpakaian untuk bersepeda musim dingin?
Karena di luar dingin di musim dingin, tugas utama yang Anda hadapi adalah tidak sakit. Untuk melakukan ini, Anda harus berpakaian dengan benar. Sekarang kita akan mencari tahu peralatan apa yang harus digunakan untuk bersepeda di musim dingin. Sebenarnya, prinsip utamanya adalah satu - layering.
- Lapisan pertama (bawah). Lapisan bawah harus pakaian dalam termal. Itu terbuat dari bahan khusus yang merupakan kombinasi wol dan sintetis. Akibatnya, pakaian dalam termal dengan sempurna menyerap kelembaban (keringat) dan pada saat yang sama menahan panas. Sekarang dalam bermacam-macam merek terkenal yang memproduksi pakaian olahraga, ada set pakaian dalam termal. Jika Anda memiliki anggaran, Anda dapat menemukan yang lebih murah.
- Lapisan kedua (tengah). Pada dasarnya, ini adalah bentuk biasa yang Anda gunakan di musim panas. Jika cuaca di luar tidak terlalu dingin, Anda bisa mengenakan kaus dan celana pendek bersepeda. Jika di luar sangat dingin, Anda bisa mengenakan jaket bulu hangat.
- Lapisan ketiga (atas). Lapisan pakaian terakhir harus melindungi Anda dari angin dengan andal. Anda dapat menggunakan triko ski dengan lapisan depan tahan angin dan jaket dengan membran. Anda juga dapat menggunakan jaket biasa, dan jika cuaca sangat dingin, kenakan rompi ski di bawahnya.
- Topi. Anda perlu melindungi kepala Anda dan Anda pasti harus mengenakan topi di bawah helm. Jika ada angin kencang dan embun beku di luar, gunakan balaclava. Kalau tidak, topi musim dingin biasa bisa digunakan.
- Sarung tangan. Persyaratan utama sarung tangan adalah pelindung angin. Anda dapat membeli sarung tangan khusus atau menggunakan yang biasa. Di salju yang parah, Anda bisa memakai dua pasang.
- Sepatu. Seperti yang Anda lihat sendiri, semuanya cukup sederhana dengan pakaian dan Anda seharusnya tidak memiliki masalah serius dalam hal ini. Namun pemilihan sepatu harus mendapat perhatian khusus. Faktanya adalah bahwa melalui kaki, tubuh dapat kehilangan sekitar 70 persen panas dan, sebagai akibatnya, hipotermia mungkin terjadi.
Fitur bersepeda di musim dingin
Setiap jalan yang hampir ideal untuk bersepeda di musim panas dapat menjadi tidak dapat dikenali lagi di musim dingin karena banyaknya salju dan es. Kami sangat merekomendasikan mengganti ban pada sepeda Anda. Ban bertabur hanya diperlukan untuk bersepeda di atas es di musim dingin. Ban dengan tapak tinggi adalah pilihan yang sangat baik.
Ada lapisan tipis air di permukaan salju dan kristal es. Ketika suhu udara turun, film ini menjadi lebih kental, yang menyebabkan peningkatan koefisien traksi. Dengan demikian, semakin kuat embun beku di jalan dan semakin tinggi kecepatan gerakan dalam garis lurus, semakin tinggi cengkeraman ban dengan jalan.
Karena durasi siang hari berkurang tajam di musim dingin, ada baiknya mempertimbangkan untuk memasang lampu depan pada sepeda Anda. Permulaan senja yang cepat secara signifikan mengurangi jarak pandang di jalan dan disarankan untuk mengenakan pakaian berwarna cerah agar lebih mudah melihat Anda.
Dalam cuaca dingin, gemuk kehilangan sebagian kinerjanya dan menjadi lebih kental. Peredam kejut, pada gilirannya, memperoleh kekakuan tambahan, yang harus Anda perhitungkan saat bersepeda di musim dingin. Situasinya mirip dengan kabel, yang mempersulit pengoperasian rem dan shifter.
Ingat, plastik menjadi lebih rapuh dalam cuaca dingin, sehingga sangat mudah merusak reflektor atau lampu depan. Saat Anda menggelindingkan sepeda keluar dari ruangan yang hangat ke jalan, tekanan ban turun tajam. Garpu udara-minyak kehilangan kekakuannya dalam cuaca dingin dan sebelum keluar, ada baiknya memompa sedikit ke dalam peredam kejutnya.
Indeks kelembaban juga meningkat di musim dingin, yang mengarah pada peningkatan risiko mengembangkan reaksi korosif pada semua bagian logam sepeda. Pertama-tama, ini berlaku untuk perjalanan di jalan, yang sebelumnya ditaburi garam. Saat Anda pulang dari bersepeda di musim dingin, bersihkan salju dan air dari sepeda secara menyeluruh dan lap dengan kain kering. Semua sambungan berulir dan kontak harus dilapisi dengan pelumas anti-korosi khusus.
Aturan untuk bergiliran di musim dingin dengan sepeda
Karena jalan licin di musim dingin, semua tikungan harus memiliki lengkungan yang besar. Ini akan mencegah Anda dari menyandarkan sepeda Anda dengan tajam dan dengan demikian mengurangi risiko jatuh. Dengan mentransfer tenaga ke roda belakang. Anda mendapatkan kesempatan untuk menstabilkan lintasan gerakan, sehingga menghindari drift. Lanjutkan mengayuh sambil menikung, yang sama dengan menekan pedal akselerator di dalam mobil.
Saat menikung, pengereman cukup berisiko dan Anda harus mengurangi kecepatan terlebih dahulu sebelum mulai memasuki tikungan. Sangat jelas bahwa saat mengemudi di lapisan salju yang dalam, Anda tidak akan memiliki kesempatan untuk berbelok tajam. Tapak ban tidak akan sempat mengejar permukaan lintasan yang padat, dan akibatnya, Anda akan mengalami selip. Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa selama belokan, cobalah untuk menghindari memukul dengan roda pada gumpalan salju, serta bubur salju.
Bagaimana cara mengerem dengan benar di musim dingin?
Masalah utama dengan pengereman saat bersepeda di musim dingin adalah ketidakmampuan untuk berhenti dengan cepat untuk menghindari tabrakan. Saat mengemudi di bagian jalan yang lurus, Anda dapat menggunakan kedua rem, tetapi pastikan untuk mengerem terlebih dahulu di belakang, dan baru setelah itu Anda harus mengerem depan.
Saat turun atau saat berbelok darurat di salju, sebaiknya rem belakang hanya digunakan untuk menstabilkan lintasan. Selama turunan, Anda juga dapat menerapkan rem depan, tetapi dalam hal ini Anda harus memastikan bahwa ban menempel pada permukaan jalan.
Biarkan kami memberi tahu Anda sedikit rahasia tentang bagaimana Anda dapat mensimulasikan pengoperasian sistem ABS mobil pada sepeda. Untuk melakukan ini, sesekali tekan tuas rem dengan intensitas tinggi. Akibatnya, roda tidak punya waktu untuk memblokir sepenuhnya, yang mencegah penyaradan.
Juga harus dikatakan bahwa ketika Anda mengemudi melalui salju yang dalam atau menerobos salju yang melayang, salju pasti akan jatuh pada cakram rem, serta jalur rem pelek. Ini akan mengurangi daya rekat bantalan ke tepi, karena lapisan air dari salju terbentuk di atasnya. Setelah mengatasi bagian jalan seperti itu, serta genangan air, Anda harus mengeringkan rem. Untuk melakukannya, tekan tuas rem secara perlahan hingga bekerja dengan baik.
Bersepeda di musim dingin di kota
Pengendara sepeda diizinkan untuk bergerak di sepanjang jalan dari tepi kanan. Namun, di musim dingin, di sebagian besar jalan, bagian ini tertutup salju atau tertutup es. Setelah setiap hujan salju, jalur yang dimaksudkan untuk pergerakan mobil menyempit, dan jalur es sering muncul di atasnya. Dalam situasi ini, bersepeda hanya boleh dilakukan di jalan sekunder.
Jika kekacauan bersalju telah terbentuk di jalan dari lalu lintas yang sering, maka bagian seperti itu harus dilewati, karena sangat sulit untuk mengayuh dalam kondisi seperti itu. Selain itu, kecepatan gerakan Anda dalam situasi seperti itu akan sedikit berbeda dari pejalan kaki biasa, tetapi Anda akan lebih lelah.
Jika Anda memiliki sedikit pengalaman dengan bersepeda, maka cobalah untuk menghindari kebiasaan yang sempit. Keluar darinya cukup sulit dan risiko jatuh meningkat tajam. Juga harus diingat bahwa di musim dingin trotoar tertutup salju, dan sulit untuk menentukan lokasinya. Perlambat dan angkat roda depan Anda saat Anda bersiap untuk berkendara dari jalan ke trotoar pejalan kaki. Namun, hal terbaik yang harus dilakukan adalah turun dan menggulingkan sepeda Anda ke trotoar.
Bagaimana cara berkeliling dengan sepeda di luar kota?
Jika lapisan salju tipis dan longgar, maka bergerak di atasnya tidak jauh lebih sulit daripada di daun yang jatuh. Cengkeraman ban di jalan seperti itu akan cukup nyaman dan Anda harus merasa percaya diri. Jika Anda perlu mendaki lereng bersalju, ada baiknya berdiri dan menggerakkan bodi ke depan dan ke belakang untuk menjaga stabilitas sepeda yang tinggi.
Mengerem, memutar balik, atau menuruni bukit di salju juga cukup mudah dan dapat dibandingkan dengan mengemudi di tanah setelah hujan. Tetapi ada baiknya melakukan tikungan di dekat pohon dengan hati-hati, karena mungkin ada lubang atau tumpukan daun yang jatuh. Sangat mudah untuk mengendarai sepeda di sepanjang jalur salju yang terawat baik. Selain itu, bersepeda seperti ini di musim dingin akan memberi Anda banyak kesenangan.
Bersepeda di area yang tertutup es
Mengatasi bagian jalan yang tertutup es merupakan bagian integral dari bersepeda musim dingin. Berikut adalah beberapa aturan tentang cara menavigasi area ini dengan aman:
- Jangan berbalik sambil duduk.
- Jangan mengayuh sambil berdiri di atasnya.
- Jangan menoleh, tetapi fokuslah pada jalan.
- Hindari pengereman sampai Anda mengatasi bagian jalan yang licin.
Kiat kami hari ini adalah membuat perjalanan sepeda musim dingin Anda seaman dan semenyenangkan mungkin.
Untuk informasi lebih lanjut tentang fitur bersepeda di musim dingin, lihat di sini:
